КАФЕДРА ИНСТИТУТА ЭНЕРГЕТИКИ И ТРАНСПОРТНЫХ СИСТЕМ
СГТУ ИМЕНИ ГАГАРИНА Ю.А.
Научные направления
Научное направление - «Математическое моделирование оценки риска и надёжности уникальных транспортных сооружений». Руководитель проблемы д.т.н., профессор Столяров В.В.
В рамках проблемы рассматриваются вопросы математического моделирования оценки риска и надёжности уникальных транспортных сооружений исследования, что отечает требованиям Федерального Закона №184-ФЗ «О техническом регулировании», в котором в качестве измерителя требуемого уровня безопасности рекомендуется использовать допустимый риск причинения вреда:
- разработка методов оценки риска и надежности вложения средств (инвестиций) в транспортные проекты;
- создание методов оценки фактического срока службы и риска (темпа) разрушения дорожной одежды;
- разработка теории управления состоянием конструкции с позиции теории риска;
- создание методов проектирования геометрических элементов автомобильных дорог по допустимой величине риска возникновения ДТП (заноса, столкновения, наезда и опрокидывания автомобилей).
Научное направление - «Разработка теории и методов расчета конструкций транспортных сооружений при комплексном воздействии эксплуатационных нагрузок, температур и агрессивных сред». Руководитель д.т.н., профессор И.Г. Овчинников
В рамках проблемы 12В04 рассматриваются вопросы разработки теории и методов расчета конструкций транспортных сооружений при комплексном воздействии эксплуатационных нагрузок, температур и агрессивных сред:
- расчет дорожных одежд на ортотропных плитах пролетных строений с учетом их совместной работы;
- расчет армированных оболочечных конструкций с учетом воздействия агрессивных сред (применительно к водопропускным и канализационным трубам);
- разработка рекомендаций по повышению сопротивляемости мостовых сооружений воздействию агрессивных эксплуатационных сред;
- разработка рекомендаций по ремонту и усилению оснований и фундаментов транспортных сооружений;
- построение аналитических решений для конструкций транспортных сооружений в виде замкнутых цилиндричес- ких оболочек при действии тангенциальной нагрузки.