Новые технологии дорожного строительства позволят создать в Казахстане качественные дороги
- aefimv
- 4 янв. 2015 г.
- 3 мин. чтения
Развитие транспортно-логистической инфраструктуры Казахстана стало одной из важных задач, озвученных в Послании народу Казахстана «Нурлы жол - Путь в будущее».
О том, как реализуются значимые автодорожные проекты Жамбылской области, о перспективах транспортной логистики региона корреспонденту Казинформа рассказал руководитель Жамбылского областного филиала АО «НК «КазАвтоЖол» Берик Желдикбаев.
- Лидер нации Нурсултан Назарбаев обратился с Посланием народу Казахстана «Нурлы жол - Путь в будущее», в котором обозначил ключевые моменты нового курса, новой экономической политики Казахстана, - сказал Б. Желдикбаев. - В Послании отмечена большая важность развития транспортно-логистической инфраструктуры. Поставлена грандиозная задача - соединить все регионы страны с Астаной и между собой, построить новые, качественные отвечающие современным требованиям автомобильные дороги, реконструировать существующие. До 2020 года свяжут региональные хабы Алматы, Усть-Каменогорск, Атырау с центром - Астаной, тем самым будут реконструированы автомобильные дороги по направлениям «Центр-Юг», «Центр-Восток» и «Центр-Запад». Также планируется связать между собой хабы, реконструировав автомобильные дороги «Западная Европа - Западный Китай», «Алматы - Усть-Каменогорск», «Кызылорда - Жезказган - Караганда», «Атырау - Астрахань». Как сказал Президент, в рамках государственной программы развития и интеграции транспортной инфраструктуры до 2020 года построят и реконструируют более 7,5 тыс. км сети автомобильных дорог, из которых около 4 тыс. км будут переведены в первую техническую категорию с четырех- и шестиполосным движением. Строительство дорог, жизненных артерий - это строительство будущего благополучия нашей страны.
- Берик Даулетканович, в нашей области с 2010 года строится важная транспортная артерия Казахстана - международный транзитный коридор «Западная Европа - Западный Китай». На какой стадии сегодня строительство?
- Реализация основных автодорожных проектов в Жамбылской области включает в себя международный транзитный коридор «Западный Китай - Западная Европа», протяжённость которого по жамбылскому региону составляет 495 километров. Строительство ведется за счет средств международных финансовых институтов с софинансированием из республиканского бюджета. На сегодня 332 км завершены, на 163 км строительные работы продолжаются. Полное завершение проекта планируется на 2016 год.
- Какими еще автодорожными проектами занимается сегодня «КазАвтоЖол» на территории Жамбылской области?
- По программе «Нурлы жол - Путь в будущее» в Жамбылской области подлежит реконструкции коридор «Центр-Юг». Это на участке автодороги «Граница Российской Федерации (Екатеринбург) - Алматы (Алматы - Астана)» протяжённостью 209 км. В этом году разработана проектно-сметная документация (ПСД) на участок протяженностью 62 км, проект проходит госэкспертизу. Разработка ПСД на оставшиеся 147 км запланирована на следующий 2015 год. Начало реализации данного проекта начнётся с 2015 года с привлечением средств международных финансовых институтов и республиканского бюджета.
- Что будет представлять собою эта дорога?
- Проектом предусмотрено строительство новой четырёхполосной автомобильной дороги I-Б технической категории. Кроме того, будут построены объекты дорожного сервиса, отвечающие требованиям Национального стандарта РК, с развитой инфраструктурой. Предусмотрены АЗС, кемпинги, СТО, площадки отдыха с тёплыми туалетами и душевыми кабинками, освещение с высоким световым потоком светодиодными светильниками. На этих участках будут применены гибкие пластиковые сигнальные столбики с длительным сроком эксплуатации и высоким отражением света. Укрепление обочин будет произведено материалом, обработанным органическим вяжущим средством.
- Пожалуйста, поподробнее о новых технологиях, которые сегодня применяют отечественные дорожные строители...
- Хочу отметить, что при реализации «проектов будущего» на строительстве казахстанских дорог планируется продолжить применение новых технологий, которые позволяют сокращать сроки строительства, повышать межремонтные сроки, снижать затраты на содержание автодорог. Вот на проекте участков коридора «Центр - Юг» планируется строительство опытного участка с применением теплых асфальтобетонов. Приготовление теплых асфальтобетонных смесей с применением полимерных добавок позволяет добиться прочностных и эксплуатационных показателей, аналогичных традиционному асфальтобетону. Но при этом не загрязняется экология, а дорожное покрытие становится устойчивым к перепадам температур. Увеличивается производительность асфальтобетонных заводов, удлиняются сроки строительного сезона. В Казахстане уже применяются литые эмульсионно-минеральные смеси, увеличивающие межремонтный срок службы дороги с трех до семи лет, используются технологии холодного ресайклинга и «Сларри Сил». В Жамбылской области в этом году отремонтировано 25 км автодороги «Мерке - Шу - Бурылбайтал» с применением технологии холодного ресайклинга. После проведенных исследований, начали опытное применение дорожного покрытия «микросюрфейсинг», которое продлевает жизненный цикл дорожного покрытия. Внедряется строительство металлических гофрированных малых мостов и труб, позволяющее сократить сроки и стоимость строительства. Широкое применение получили стабилизаторы грунтов, снижающие стоимость работ на 15-20%.
С появлением современного оборудования и материалов все шире применяются монолитные железобетонные конструкции, которые удешевляют и сокращают сроки строительства мостов, так как нет необходимости транспортировки железобетонных конструкций. При этом идет экономия материалов. Кроме того, в новых проектах строительства мостов будут использованы полиуретановые опорные части, которые служат в разы дольше нынешних деталей. Это снижает динамическое колебание транспортных средств при проезде стыков пролётных сооружений.
Новая экономическая политика Казахстана «Нурлы жол» является своего рода локомотивом экономики нашего государства. Реализация программы даст толчок развитию малого и среднего бизнеса и индустриальной инфраструктуры Казахстана в целом. Как сказал Глава государства в одном своем выступлении, «где нет комфортных и качественных дорог - нет ни развитой конкурентоспособной промышленной базы, ни перспективных научных технологий, ни высокого уровня жизни населения. Если не научимся строить хорошие дороги, то не достигнем ни одной из наших стратегических целей. Поэтому надо приступить к масштабному проекту развития автодорожной инфраструктуры».
- Спасибо за беседу!
Источник: http://www.inform.kz/
