Дороги залатают акцизами и транспортным налогом

Деньги на ремонт и строительство дорог регионы возьмут из акцизов и транспортных налогов. А губернаторов научат не затягивать процесс получения бюджетных субсидий, которые центр выделяет на эти цели. В Совете Федерации сенаторы и министр транспорта Максим Соколов решали, какими будут российские дороги. О ближайших проектах - материал корреспондента "Вестей ФМ" Ольги Беляевой.

Первые наброски нового дорожного плана уже могут увидеть и оценить автомобилисты: дорога в обход Вышнего Волочка, где постоянно возникали 30-километровые пробки, и магистраль от Москвы до Солнечногорска через аэропорт Шереметьево. В ближайших планах - строительство кольцевой автомобильной дороги вокруг Москвы. Цель всей этой дорожной карты - перенос грузовой транспортной нагрузки за пределы столицы. Впрочем, модернизация ждет все федеральные трассы, от Калининграда до Владивостока. Самые значимые объекты назвал в своем выступлении министр транспорта Максим Соколов.

"Нам удалось создать прочную финансовую основу развития и содержания автомобильных дорог. За 4 последних года объем средств в дорожную отрасль удвоился. И есть результаты: Сочи - 22 реконструированных тоннеля и 400 километров дорог. Есть и другие объекты, которыми можно гордиться: мост через Обь в Новосибирске - крупнейший в мире инновационный объект с сетчатой системой вант. На Транскавказской магистрали открыт Рокский тоннель, связавший Северную и Южную Осетию".

Минтранс надеется к 2022 году реконструировать все федеральные трассы. А вот что касается региональных и муниципальных дорог, здесь, как говорится, серьезная пробуксовка. Сенаторы высказали озабоченность тем, что федеральные дороги постепенно станут платными, и большегрузный транспорт свыше 12 тонн - серьезная угроза целостности дорожного полотна - переместится на местные магистрали, чем усугубит их состояние, а ремонтировать все это придется за счет местных бюджетов. Жалобы регионалов озвучил белгородский сенатор Николай Рыжков.

"Региональные дороги обслуживаются на 25%. То есть идет деградация дорог. Ни один губернатор или сенатор не скажет вам, что все у нас хорошо, ничего нам не надо. Мне кажется, что проблема одна: дорожные фонды не удовлетворяют потребности".

Министр Соколов парировал: у региональных властей есть возможность наполнять дорожные фонды доходами от топливных акцизов и транспортным налогом. И посоветовал им не уводить деньги из дорожных фондов. Вдобавок выяснилось, что в регионы еще не поступали средства из федерального бюджета на дорожное строительство. Председатель Совета Федерации Валентина Матвиенко выдвинула правительству ультиматум:

"Деньги должны поступить в регионы, и с середины марта там должны разъезжать катки и укладывать асфальт. А не ждать сентября, когда дождь пойдет. Деньги есть, бюджетом утверждены, правительство рассмотрело. Максим Юрьевич, если до конца марта не будут подписаны все соглашения с регионами, мы вас снова вызовем в Совет Федерации".

Но оказалось, что не во всем виновато правительство: некоторые регионы не могут вовремя подать документы на получение транспортной субсидии. Таких нерадивых субъектов надо наказывать рублем, считает Матвиенко. Она предложила правительству в случае задержки региональной документации отзывать дорожную субсидию обратно в федеральный бюджет.

Источник: http://radiovesti.ru/

#россия #автодороги #автодор #бюджет #срокслужбы #ремонт #реконструкция