Магистрант, аспирант и сотрудники кафедры «Транспортное строительство» получили патент на полезную м
- aefimv
- 18 апр. 2018 г.
- 2 мин. чтения
Сотрудники кафедры ТСТ магистрант Трибунский М.М., д.т.н., профессор Овчинников И.Г., к.т.н., доцент Овчинников И.И., аспирант Черных В.К. получили патент на полезную модель «Ветроэлектрическая установка в мостостроении» (176493, зарегистрирован 22.01. 2018 г.)
Задачей настоящей полезной модели является обеспечение мостового сооружения электроэнергией, снабжение электроэнергией близлежащей территории: деревень, посёлков и т.п., а также расширение области применения возобновляемых источников энергии.
Технический результат заключается в производстве и рациональном использовании энергетических ресурсов при соблюдении требований к охране окружающей среды.
Поставленная задача достигается тем, что в предлагаемом изобретении используются ветроэлектрические установки (ВЭУ) с вертикальной осью вращения, устанавливаемые на пилоны мостового сооружения. Данные установки имеют ряд преимуществ перед классическими ВЭУ с горизонтальной осью вращения:
вырабатывают электроэнергию при небольшой силе ветра;
не нуждаются в сложных, активных системах направления на поток ветра, как следствие, идеально подходят для местности с турбулентными воздушными потоками;
обеспечивают низкий уровень шумового загрязнения, до 30 дБ;
Помимо этого, преимуществом ВЭУ с вертикальной осью является меньший изгибающий момент в пилоне мостового сооружения, по сравнению с моментом, который возникал бы при установке ВЭУ с горизонтальной осью вращения. В случае устройства ВЭУ с горизонтальной осью вращения пришлось бы увеличивать сечение пилона, что привело бы к большим затратам материала, а, следовательно, и к повышению стоимости для достижения заданного результата.
При монтаже ветрогенератора на пилон мостового сооружения устанавливают закладные детали, анкеры, после чего на анкера устанавливают рёбра жесткости, приваренные к цоколю. В цоколь вставляют мачту ветрогенератора и закрепляют при помощи сварки. На мачту устанавливают компоненты ВЭУ, в большинстве случаев это вал, ступица, аэродинамический тормоз, генератор и ротор ВЭУ с лопастями (конструкция генератора подбирается расчётным путём и может отличаться). Электрокабели проводят по мачте и пилону до пролетного строения и выводят за пределы мостового сооружения к контроллеру заряда, аккумуляторам и инвертору, расположенным вблизи для упрощенного доступа к ним обслуживающим организациям. Все электрокабели полностью изолированы пластиковыми трубками.
Источник: sstu.ru
Kommentare